Ещё не успели Казахстан с Азербайджаном анонсировать проведение летом этого года совместных военно-морских учений «Каспийский бриз – 2025», которые состоятся в казахстанском секторе Каспийского моря недалеко от российского побережья, как некоторые нечистоплотные прозападные информационные источники начали разгонять негативную волну по поводу того, что эти манёвры их организаторы якобы рассматривают как шаг, бросающий вызов влиянию Москвы в регионе.

Министерство внутренней безопасности США одобрило постройку нового полярного ледокола для Береговой охраны США. Новое судно, которое станет первым тяжёлым полярным ледоколом, построенным в США за последние полвека, будет построено на верфи Bollinger Shipyards. Бен Борделон, президент и генеральный директор Bollinger Shipyards, в своем пресс-релизе назвал этот шаг «историческим достижением не только для Bollinger Shipyards, но и для американского судостроения». «Получение разрешения на полномасштабное производство подчеркивает уверенность правительства США в том, что компания Bollinger поставит первый в стране тяжелый полярный ледокол за почти 50 лет», – сказал он.

Администрация Трампа запускает со второго полугодия с. г. долгосрочный план по расширению шельфовой добычи: к середине июня с. г. в США пройдёт сбор мнений по новой 5-летней программе лизинга шельфовых месторождений нефти и газа. На основе этих дискуссий будет уточнён план добычи на американском шельфе, прежде всего в бассейне Северного ледовитого океана (СЛО). Предполагается, что этот план будет включать и шельфовые участки, которые США в одностороннем порядке объявляют своими, относящимися к штату Аляска...

Тот факт, что реальная независимость той или иной страны невозможна без собственной реально работающей финансовой системы – признанная аксиома. Но в какой степени она распространяется на набирающие силу интеграционные структуры – с этим ещё только предстоит разобраться. И прежде чем говорить о проектах какой-либо унификации финансовых систем как ЕАЭС, так и БРИКС, необходимо напомнить о явной гигантомании: а можно ли вообще унифицировать финансы этих объединений? Для начала же сравним ресурсы их общих банков.

За последние годы Африка стала одним из важнейших приоритетов для внешней политики России. Это обусловлено как схожими национальными интересами России и многих африканских стран, их общими взглядами на систему ценностей в современном мире, так и особенностями геополитической обстановки. Об эволюции российского подхода к Африке в официальных концептуальных документах РФ пишет Олег Барабанов, программный директор клуба «Валдай».

В Евразийском экономическом союзе развитие сотрудничества с третьими странами и организациями как глобального, так и регионального масштаба является одним из приоритетов международной деятельности. При этом в число наиболее перспективных направлений в Союзе всегда рассматривали Африку, где в последние годы все больше смотрят на ЕАЭС как на новый источник не только продовольствия, но и технологий. Как показывают последние события, взаимоотношения Евразийского союза со странами и объединениями Африканского континента начинают приобретать контуры бессрочного партнерства, имеющего весьма серьезные перспективы.

За последние несколько лет роль России как в региональных, так и мировых отношениях значительно усилилась. Москва фактически превратилась в полюс притяжения тех стран, кому надоел постоянный диктат Запада и навязывание правил поведения со стороны ЕС, США и их союзников. В первую очередь речь идет о странах Азии и Африки, где недовольство западной политикой сегодня стало вполне открытым. Процесс постепенного сближения государств Глобального Юга с РФ в рамках разворачивающееся борьбы за создание новой, более справедливой системы международных отношений ярко продемонстрировал прошедший в Казани с 13 по 18 мая форум «Россия – Исламский мир: KazanForum 2025».

Российским компаниям, организующим перевозку российской нефти с привлечением как отечественных, так и иностранных судовладельцев придётся инвестировать в дополнительные меры по обеспечению страхования флота, его экологической и физической безопасности, направленные против шагов недружественных стран, включая возможные диверсионные операции в отношении судов, пишут Евгений Типайлов и Иван Ангуло.

В обширном регионе БРИКС уже вводятся в действие трансконтинентальные коридорные маршруты. То есть созидается транспортный каркас экономической интеграции группы БРИКС: этот интеграционный вектор развивается опережающими темпами. Так, Бразилия и КНР обозначили формирование трансконтинентального, точнее Транстихоокеанского коридора, причем к нему подключается РФ. Если подробнее, Министерство железнодорожного транспорта Бразилии, Минтранс КНР и госкорпорация China State Railway Group в середине апреля подписали в г. Бразилиа соглашение о дальнейшем развитии в 2025-2028 гг. железнодорожно-морского коридора Бразилия-Перу-Тихий океан-КНР, предусматривающее регулярную эксплуатацию этого трансконтинентального маршрута в рамках международного партнерства стран БРИКС.

Республика Индонезия – одна из важнейших стран Глобального Юга. Москву и Джакарту связывают хорошие отношения, опирающиеся ещё на советское наследие. Недавно вступившая в БРИКС Индонезия – одна из самых быстрорастущих экономик мира и обладательница огромного внутреннего рынка. Поэтому России исключительно важно развивать экономическое сотрудничество с этим государством, одним из ключевых в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

После президентских выборов в Абхазии активно проявляется тенденция дальнейшего укрепления взаимовыгодных экономических взаимосвязей республики с Россией с одновременной кооптацией Абхазии в ЕАЭС, укрепляет суверенитет приморской республики и геополитические позиции РФ-Евразийского союза в Черноморском бассейне. Так, в начале апреля с. г. российская Госдума одобрила закон о ратификации протокола к российско-абхазскому соглашению о торговле, предусматривающего значительное расширение списка товаров, которые могут поставляться в Абхазию из России без уплаты экспортной пошлины. Протокол был подписан 16 июля 2024 г. в Грозном и временно применяется с 27 июля того же года. Он охватывает большинство товаров, имеющих стратегическое значение для Абхазии.

За последние годы страны-участницы Евразийского экономического союза сделали настоящий рывок на пути интеграции, продемонстрировав всем своим недругам жизнеспособность объединения и его потенциальные возможности. Так, рост ВВП в рамках Союза увеличился почти на 50%, а взаимная торговля выросла практически вдвое, достигнув отметки в $90 млрд. Кроме того, в рамках ЕАЭС были созданы специальные условия для безбарьерного передвижения рабочей силы и капитала, а также сформированы различные инструменты, упрощающие жизнь простым гражданам. Вместе с тем многие заявленные еще в период создания союза планы на сегодняшний день по-прежнему остаются на бумаге, серьезным образом тормозя развитие объединения. В частности, стороны все еще не могут решить вопрос о создании единых энергетических рынков и в первую очередь нефти и нефтепродуктов.

В последний день объявленного Москвой трехдневного перемирия 10 мая в Киев решились приехать руководители четырех стран-локомотивов европейской «коалиции желающих»: Великобритании, Франции, Германии и Польши. Они знают, что российское руководство четко держит свое слово и не будет атаковать Киев в период обещанного прекращения огня. Хотя зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев, вспомнив шантаж Зеленским иностранных лидеров, приглашённых на Парад Победы в Москву, заметил: «Что будет делать тифозная вошь с накокаиненным носом, если получит сообщение о том, что наша страна не может больше “гарантировать безопасность пребывания” европейских лидеров, которые прибыли сегодня в Киев?» Итак, чем же занимались четверо европейцев и Зеленский на встрече в Киеве?

9 мая 1945 года после скоротечного боя войска 1-го Украинского фронта овладели городом Прагой. В течение нескольких дней в Чехословакии была окружена и разгромлена миллионная группировка вермахта, что означало завершение последних боев Великой Отечественной войны.

Руководитель Администрации Президента РФ Антон Вайно в статье, вошедшей в сборник статей членов Совбеза РФ «К 80-летию Великой Победы» написал: «Исторические факты бесспорно свидетельствуют: к капитуляции Японии и завершению Второй мировой войны подтолкнули вовсе не американские ядерные бомбардировки, а в первую очередь сокрушительное наступление советских войск на Дальнем Востоке, приведшее к разгрому Квантунской армии». С удовлетворением отмечаю, что точка зрения о том, что милитаристскую и нацистскую Японию привели в августе 1945 года к безоговорочной капитуляции не варварское уничтожение атомными бомбами мирных жителей Хиросимы и Нагасаки, а советский блицкриг, возобладала и в высших властных структурах нашего государства.

2 мая этого года 47-й президент США Дональд Трамп сделал резонансное заявление: Америка отныне будет праздновать 8 мая каждого года День Победы во Второй мировой войне. И этому можно было бы порадоваться, если бы не следующие слова его заявления: «Многие наши союзники и друзья отмечают 8 мая как День Победы, но именно мы сделали для победы во Второй мировой войне больше, чем любая другая страна – несравнимо больше». Он также добавил: «Мы победили в обеих мировых войнах, никто даже не приблизился к нам по силе, храбрости и военному мастерству…» Очевидная фальсификация истории, что признают даже западные историки. Одни комментаторы объясняют заявление Трампа политическими соображениями, желанием повысить рейтинг Америки. Другие акцент делают на личных особенностях Трампа, его склонности к хвастовству. Третьи считают, что Трамп абсолютно безграмотен в истории. Я склоняюсь к тому, что это сочетание первого, второго и третьего.

Победа в Великой Отечественной войне – величайшее событие истории нашей общей советской Родины. Однако продолжающийся уже три года конфликт в Европе между Россией и странами Запада на Украине превратил историю в новый театр боевых действий. Из-за текущих временных разногласий Брюссель обесценивает бессмертный подвиг советских граждан, вымарывает из памяти имена героев, павших при освобождении Варшавы, Будапешта, Бухареста, Праги, Берлина, поощряет снос памятников и осквернение могил. Несмотря на исторические баталии, развернувшиеся в Европе и мире вокруг значения 80-летия окончания Второй Мировой войны, страны СНГ намерены широко отпраздновать эту великую дату.

Похоже, Ашхабад пытается укрепить позиции ключевого транспортно-транзитного узла в Центральной Азии. В ходе международного форума по привлечению иностранных инвестиций в экономику Туркменистана 23 апреля председатель правления государственного банка внешнеэкономической деятельности Рахимберди Джепбаров заявил о том, что в 2026 году планируется начать строительство нового участка автомагистрали Ашхабад – Туркменбаши протяжённостью около 580 км. По его словам, сейчас обсуждается участие международных финансовых организаций в проекте модернизации железнодорожной линии Туркменабат – Мары – Ашхабад – Туркменбаши. Кроме того, Ашхабад активно развивает региональную транспортную инфраструктуру: современный международный морской порт на Каспийском побережье уже стал важным транзитным узлом. В связи с этим руководство Туркменистана надеется, что реализация этого запланированного проекта позволит придать импульс развитию перевозок по транспортным коридорам «Север – Юг» и Транскаспийского международного транспортного маршрута или так называемого Среднего коридора.

Участие военнослужащих из Корейской Народно-Демократической Республики (КНДР) в освобождении от украинской оккупации Курской области Российской Федерации стало для неонацистского режима Зеленского и его зарубежных покровителей неприятной неожиданностью. Оказалось, что изолированная от внешнего мира санкциями Северная Корея обладает конкурентоспособным вооружением и мотивированной армией, готовой защищать интересы своей родины в любой точке мира от навязчивых западных «ценностей».

16 апреля 2025 г. распоряжением Правительства РФ денонсировано межправительственное соглашение России с тремя скандинавскими странами о создании международного Баренцева секретариата и соглашение о сотрудничестве в области чрезвычайных ситуаций со странами – участницами Совета Баренцева / Евроарктического региона. Причина очевидна – враждебная политика властей Швеции, Норвегии и Финляндии в отношении России. Вместе с тем, выход России из «Баренц-структур» ни в коей мере не отменяет инфраструктурные проекты с участием РФ регионе: наоборот, их реализация всё более востребована ввиду растущего зарубежного спроса на портово-железнодорожную систему всего российского Северо-Запада.