Тот факт, что реальная независимость той или иной страны невозможна без собственной реально работающей финансовой системы – признанная аксиома. Но в какой степени она распространяется на набирающие силу интеграционные структуры – с этим ещё только предстоит разобраться. И прежде чем говорить о проектах какой-либо унификации финансовых систем как ЕАЭС, так и БРИКС, необходимо напомнить о явной гигантомании: а можно ли вообще унифицировать финансы этих объединений? Для начала же сравним ресурсы их общих банков.

За последние несколько лет роль России как в региональных, так и мировых отношениях значительно усилилась. Москва фактически превратилась в полюс притяжения тех стран, кому надоел постоянный диктат Запада и навязывание правил поведения со стороны ЕС, США и их союзников. В первую очередь речь идет о странах Азии и Африки, где недовольство западной политикой сегодня стало вполне открытым. Процесс постепенного сближения государств Глобального Юга с РФ в рамках разворачивающееся борьбы за создание новой, более справедливой системы международных отношений ярко продемонстрировал прошедший в Казани с 13 по 18 мая форум «Россия – Исламский мир: KazanForum 2025».

Похоже, Узбекистан рискует затянуть себе петлю на шею, попав в финансовую и иную кабалу коллективного Запада. 30 апреля президент Шавкат Мирзиеев подписал указ, который вносит изменения в ряд нормативных актов. Основной целью данного документа является устранение административных ограничений, сокращение привилегий государственных предприятий и открытие рынка для более широкой конкуренции.

13 мая председатель КНР Си Цзиньпин провёл провел переговоры с президентом Бразилии Луисом Инасиу Лулой да Силвой, с 10 по 14 мая находившимся с государственным визитом в Пекине во главе представительной делегации из министров, губернаторов, депутатов и предпринимателей. Это шестой визит Лулы в Китай и второй с 2023 года. Накануне, 12 мая, прошёл представительный бизнес-форум, на котором бразильский лидер говорил о стремлении совместно с Китаем строить сообщество общей судьбы, продвигаясь к более справедливому миру и более устойчивой планете.

В обширном регионе БРИКС уже вводятся в действие трансконтинентальные коридорные маршруты. То есть созидается транспортный каркас экономической интеграции группы БРИКС: этот интеграционный вектор развивается опережающими темпами. Так, Бразилия и КНР обозначили формирование трансконтинентального, точнее Транстихоокеанского коридора, причем к нему подключается РФ. Если подробнее, Министерство железнодорожного транспорта Бразилии, Минтранс КНР и госкорпорация China State Railway Group в середине апреля подписали в г. Бразилиа соглашение о дальнейшем развитии в 2025-2028 гг. железнодорожно-морского коридора Бразилия-Перу-Тихий океан-КНР, предусматривающее регулярную эксплуатацию этого трансконтинентального маршрута в рамках международного партнерства стран БРИКС.

Республика Индонезия – одна из важнейших стран Глобального Юга. Москву и Джакарту связывают хорошие отношения, опирающиеся ещё на советское наследие. Недавно вступившая в БРИКС Индонезия – одна из самых быстрорастущих экономик мира и обладательница огромного внутреннего рынка. Поэтому России исключительно важно развивать экономическое сотрудничество с этим государством, одним из ключевых в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Некоторое время назад, выступая на очередной «глобальной» международной конференции в Ханкенди (ранее Степанакерт), президент Азербайджана Ильхам Алиев в очередной раз обрушился с критикой на Запад и его двойные стандарты, после чего в Баку срочно засобиралась «министр иностранных дел» Евросоюза Кая Каллас, отметившая высокую заинтересованность Брюсселя в отношениях с Баку и заинтересованность в их дальнейшем развитии. Подчеркнув успешное и плодотворное сотрудничество между ЕС и Азербайджаном в энергетической сфере, эстонка заявила, что Азербайджан выступает в роли надёжного партнера в обеспечении энергетической безопасности Европы. По её словам, Азербайджан является значимым региональным государством, расположенным на важном геополитическом пространстве. По итогам переговоров Каллас сообщила, что договорилась с Алиевым возобновить переговоры по новому соглашению о партнерстве и сотрудничестве между Брюсселем и Баку. В свою очередь, азербайджанский лидер заверил, что его страна является надёжным партнёром ЕС, включая функционирующий уже 4 года Южный газовый коридор. Помимо широких перспектив сотрудничества в энергетической сфере, наличествуют широкие возможности для сотрудничества Азербайджана с Евросоюзом в сфере транспорта, чему уделяется немалое внимание.

После президентских выборов в Абхазии активно проявляется тенденция дальнейшего укрепления взаимовыгодных экономических взаимосвязей республики с Россией с одновременной кооптацией Абхазии в ЕАЭС, укрепляет суверенитет приморской республики и геополитические позиции РФ-Евразийского союза в Черноморском бассейне. Так, в начале апреля с. г. российская Госдума одобрила закон о ратификации протокола к российско-абхазскому соглашению о торговле, предусматривающего значительное расширение списка товаров, которые могут поставляться в Абхазию из России без уплаты экспортной пошлины. Протокол был подписан 16 июля 2024 г. в Грозном и временно применяется с 27 июля того же года. Он охватывает большинство товаров, имеющих стратегическое значение для Абхазии.

За последние годы страны-участницы Евразийского экономического союза сделали настоящий рывок на пути интеграции, продемонстрировав всем своим недругам жизнеспособность объединения и его потенциальные возможности. Так, рост ВВП в рамках Союза увеличился почти на 50%, а взаимная торговля выросла практически вдвое, достигнув отметки в $90 млрд. Кроме того, в рамках ЕАЭС были созданы специальные условия для безбарьерного передвижения рабочей силы и капитала, а также сформированы различные инструменты, упрощающие жизнь простым гражданам. Вместе с тем многие заявленные еще в период создания союза планы на сегодняшний день по-прежнему остаются на бумаге, серьезным образом тормозя развитие объединения. В частности, стороны все еще не могут решить вопрос о создании единых энергетических рынков и в первую очередь нефти и нефтепродуктов.

Похоже, Ашхабад пытается укрепить позиции ключевого транспортно-транзитного узла в Центральной Азии. В ходе международного форума по привлечению иностранных инвестиций в экономику Туркменистана 23 апреля председатель правления государственного банка внешнеэкономической деятельности Рахимберди Джепбаров заявил о том, что в 2026 году планируется начать строительство нового участка автомагистрали Ашхабад – Туркменбаши протяжённостью около 580 км. По его словам, сейчас обсуждается участие международных финансовых организаций в проекте модернизации железнодорожной линии Туркменабат – Мары – Ашхабад – Туркменбаши. Кроме того, Ашхабад активно развивает региональную транспортную инфраструктуру: современный международный морской порт на Каспийском побережье уже стал важным транзитным узлом. В связи с этим руководство Туркменистана надеется, что реализация этого запланированного проекта позволит придать импульс развитию перевозок по транспортным коридорам «Север – Юг» и Транскаспийского международного транспортного маршрута или так называемого Среднего коридора.

16 апреля 2025 г. распоряжением Правительства РФ денонсировано межправительственное соглашение России с тремя скандинавскими странами о создании международного Баренцева секретариата и соглашение о сотрудничестве в области чрезвычайных ситуаций со странами – участницами Совета Баренцева / Евроарктического региона. Причина очевидна – враждебная политика властей Швеции, Норвегии и Финляндии в отношении России. Вместе с тем, выход России из «Баренц-структур» ни в коей мере не отменяет инфраструктурные проекты с участием РФ регионе: наоборот, их реализация всё более востребована ввиду растущего зарубежного спроса на портово-железнодорожную систему всего российского Северо-Запада.

Сложности с воплощением в жизнь идеи единой валюты стран ЕАЭС или как минимум общего механизма расчётов делают всё более вероятным выбор в пользу внедрения единой валюты БРИКС. Однако и появление таковой не отменяет необходимости перевести взаимные расчёты на общие рельсы. Иначе зависимость от доллара на фоне внутренних денежных противоречий будет дополнена ещё и вынужденной привязкой к китайскому юаню, как едва ли не единственной валюте, способной без труда противостоять всесильному, казалось бы, «американцу».

Дальнейшее повышение конкурентоспособности портово-железнодорожной системы Северо-Запада РФ впрямую связано с инфраструктурным обеспечением этого грузотранзитного ареала. Тем более что его использование многими странами и другими юрисдикциями (к настоящему времени более чем 20, например, автономными от КНР Гонконгом и Аомэнем) нарастает примерно со второй половины 2023 года. Это обусловлено не только гибкой политикой РФ в сфере транзитных расценок, но и тем, что всё более рискованны условия международного грузотранзита по традиционным Транссуэцкому маршруту и через «межокеанское» Южно-Китайское море.

Президент Киргизии нанёс первый официальный визит в Королевство Бахрейн – карликовое государство на Ближнем Востоке, где провёл переговоры с Королём Бахрейна Хамадом бин Иса Аль Халифа. По итогам встречи подписаны соглашения о воздушных сообщениях и о сотрудничестве между Торгово-промышленными палатами, а также меморандумы по ряду направлений гуманитарного сотрудничества. В рамках визита С. Жапарова в Бахрейн состоялись также встреча и переговоры с Председателем Совета директоров Центрального банка королевства Хасаном Халифа Аль-Жалахмой.

Торговые войны администрации Трампа со значительными импортными пошлинами для большинства стран всё активнее влияют на внешнеэкономическую политику многих государств, заинтересованных в формировании новых стабильных рынков в зарубежье и внешнеторговых партнеров. В этой связи растёт привлекательность долговременного партнерства с ЕАЭС в рамках взаимовыгодных зон свободной торговли (ЗСТ). Не в последнюю очередь – ввиду реальных возможностей использования транзитных маршруты Евразий, обусловленных непростой, мягко говоря, ситуацией на маршруте Южно-Китайское море – Индийский океан – Красное море – Суэцкий канал.

Начавшееся в январе нынешнего года президентство Дональда Трампа уже оказало значительное влияние на политические и экономические процессы в мире. Новый глава Белого дома в присущей ему манере принялся менять все то, что многие годы создавали и охраняли его предшественники. Это уже привело к началу определенной конфронтации внутри НАТО, усложнило отношения США с Китаем и Евросоюзом, а также стало причиной масштабных изменений в мировой торговле.

Белоруссия готова принять на работу 120-150 тысяч пакистанцев. Об этом А. Лукашенко заявил 11 апреля во время визита в республику премьер-министра Пакистана Шахбаза Шарифа. Новость вызвала большой резонанс внутри Белоруссии. Это, пожалуй, первый случай, когда власти страны на высшем уровне заявили о готовности к массовой трудовой миграции.

Ещё недавно западные СМИ с торжеством рапортовали, что китайцы и индусы резко сократили закупки российской нефти. Таковой оказалась реакция азиатских покупателей на очередную порцию санкций, введённых в отношении российской «нефтянки» уходившей администрацией Джо Байдена. Но торжество оказалось несколько преждевременным, ибо преемник Байдена Дональд Трамп последовательно рушит санкционную систему, выстроенную при его предшественнике. Хотя в целом обстановка остаётся достаточно серьёзной и требует неусыпного контроля со стороны правительства России.

Теперь становится всё более и более понятным, что же имел в виду Дональд Трамп, вновь взошедший на американский «престол» и во время зажигательной инаугурационной речи пообещавший, что «золотой век Америки начинается прямо сейчас». 2 апреля он подписал указ о введении новых таможенных пошлин в отношении десятков стран, назвав этот день «освобождением Америки от нахлебников», который на самом деле, как весьма верно обозначает казахстанский финансист Арсен Темирбаев, является днем «освобождения от здравого смысла».

Инициативы президента Дональда Трампа по введению высоких и сверхвысоких импортных пошлин остаются главной темой мировых СМИ. При этом более 90 процентов всех материалов на данную тему касаются реакции торговых партнёров на указанные инициативы. И говорится о высокой вероятности разгорания мировой торговой войны. К сожалению, гораздо меньше говорится о том, какова реакция на решения 47-го президента США по импортным тарифам внутри Соединённых Штатов. Реакция (за редкими исключениями) весьма негативная. Можно выделить три основные группы недовольных американцев.